新能源汽车近三年销量数据（新能源汽车年销量趋势）

近三年中国新能源汽车销量呈现持续攀升态势，市场渗透率显著提升，2021年销量达352.1万辆，同比增长157.5%；2022年增至688.7万辆，同比增长93.4%；2023年销量突破949.5万辆，同比增长30.6%，尽管增速逐年放缓，但绝对增量保持高位，反映出市场从高速增长转向高质量发展的过渡，政策支持、技术进步及消费者认可度提升是核心驱动力，新能源汽车已成为汽车市场增长的关键引擎，渗透率超30%，产业生态日趋成熟。

新能源汽车近三年销量数据及年销量趋势深度解析

随着全球汽车产业加速向电动化转型，中国新能源汽车市场近年来呈现爆发式增长，成为推动汽车产业变革的核心力量，本文将基于最新数据，系统梳理2023-2025年新能源汽车销量趋势，分析核心车企表现及市场动态，为读者提供全面、专业的行业洞察。

本文目录一览：

1. 2025年8月中国新能源汽车销量
2. 销量高歌猛进！新能源车库存降至三年低位
3. 第38周新能源汽车销量周度分析
4. 2025年8月新能源汽车品牌销量排名

2025年8月中国新能源汽车销量

2025年8月，中国新能源汽车市场延续高速增长态势，乘用车批发销量达130万辆，同比增长24%，环比增长10%，再创历史新高，乘联会分析指出，这一增长得益于政策持续支持、产品力提升及消费结构升级的多重驱动。

车企表现分化，头部效应显著

• 奇瑞集团：8月新能源汽车销量12万辆，同比增长51%，其出口市场表现亮眼，国内销量同步攀升，全球化布局成效初显。
• 零跑汽车：8月全系交付7.1万辆，同比增长831%，连续6个月蝉联新势力销量榜首，凭借“全域自研+高性价比”策略，零跑在15-20万元主流市场占据优势，C11、T03等车型持续热销。
• 广汽埃安：8月销量5万辆，同比增长67%，依托纯电专属平台和智能化技术，AION S、AION Y等车型在网约车及私人消费市场双线发力。

合资与外资品牌加速入局

• 特斯拉中国：8月销量达4.3万辆（含出口），上海工厂产能利用率维持在高位，Model 3/Y凭借技术迭代和成本控制，稳居外资品牌销量第一。
• 鸿蒙智行：8月交付4.6万辆，全系累计突破90万辆，问界M7/M8搭载华为智能座舱与ADS高阶辅助驾驶，成为华为生态赋能的标杆案例。
• 吉利系多品牌：极氪与领克8月共交付4.8万辆，同比增长6%，其中极氪001凭借800V高压平台和操控性能，推动高端化转型落地。

销量高歌猛进！新能源车库存降至三年低位

2025年8月，中国新能源汽车库存系数降至1.2（库存/销量比），创近三年新低，反映出市场供需格局持续优化，这一现象背后，是需求端与供给端的双重发力：

需求端：消费信心与产品力双重提升

• 政策端延续“购置税减免+充电设施建设”支持，2025年新能源车渗透率已突破35%，二三线城市下沉市场成为新增量。
• 产品端智能化与续航升级推动消费升级，800V高压平台、城市NOA（导航辅助驾驶）、CTP（无模组电池包）等技术成为标配，消费者对新能源车的接受度显著提高。

供给端：企业去库存与生产节奏优化

• 车企通过“以销定产”模式减少库存积压，比亚迪、特斯拉等头部企业实现“零库存”周转，资金使用效率提升。
• 供应链体系逐步完善，锂价回落至2023年水平，电池成本下降带动终端价格下探，10-20万元价格带竞争加剧，进一步刺激需求释放。

历史对比：从“政策驱动”到“市场驱动”
回顾2023年，新能源车市场曾受补贴退坡影响增速放缓，但2024年以来，随着产品力与基础设施的成熟，市场已从“政策驱动”转向“市场驱动”，2025年1-8